モンターのMC

中古の GA、現行の LSA、キット、そして今後登場する mLSA の間で、パイロットにはこれまで以上に多くの選択肢が与えられるでしょう。 新たなお知らせを 2 つご紹介します。

ダン・ジョンソン著 2023年8月23日更新 記事を保存

今は航空にとってエキサイティングな時期ですか? あなたは、MOSAIC とそれがより高性能な航空機にもたらす可能性を期待している多くのパイロットの 1 人ですか? 新しい提案書には、私たちが求めたアイデアが詰め込まれています。

19 年前の SP/LSA ルールと同様、MOSAIC のこれらの機能はあらゆる種類の期待を刺激しています…しかし心配する人もいます。

懸念の 1 つは、すべての付加機能を備えた新しい 4 人乗り mLSA が高価になることです。 まあ、現在の LSA と比較すると、そうなるでしょう。 それでも、ほぼ同等の Part 23 認定航空機の半額です。 また、燃料使用量を減らしながらもパフォーマンスが向上します。 さらに、それらは新しく、最新のデジタル計器がうまく装備されています。

これとは対照的に、多くのパイロットがスポーツ パイロットの証明書を使用して (または、より高額な FAA チケットでスポーツ パイロットの医療なしの機能を使用して) 操縦することを切望してきた、レガシー GA 航空機のフリートです。 これらにはセスナ 150、172、さらには一部の 182 に加え、その他多数の飛行機が含まれており、その多くは中古品として現在の新品の LSA の半額で購入できます。 最新の飛行機を手に入れることはできませんが、予算に合って空に飛べるなら、それは良いことです。

さらに、現在の LSA は、現在のすべての特権を維持するために何もする必要はありません。 そのため、メーカーが購入するものはすべて（あなたや私に関しては）過去 3 年間で大幅に値上がりしましたが、メーカーは価格のラインをかなり維持する必要があります。

コルト 100 スペシャル LSA の打ち上げに成功した後、テキサス エアクラフトは新しい 4 人乗りスタリオンの開発を進めています。

FAAがMOSAIC NPRMを発表した今、アメリカの当局はブラジルのANACに追いついています。ANACはすでに同様の規制RBAC 01を発表しており、軽量スポーツ機は陸上では最大3,000ポンド（1,361キログラム）の離陸重量を持つことができると述べています。航空機のフラップなしの最大失速速度は 61 KCAS です。 アメリカ人は、失速パラメータが MOSAIC とは異なることに気づくかもしれません: 61 ノットと 54 ノット。 スタリオンはまだ開発中であるため、テキサス・エアクラフトはMOSAICに合わせて設計を変更する可能性がある。 Stallion は現在 58 頭の KIAS クリーン ストールをリストしています。

規制拡大を計画しているが、それがまだ1年以上も先であることを認識したテキサス・エアクラフトは、ブラジルの姉妹会社であるインパアーと提携して、200馬力のライカミング・エンジンをベースにした個別構造用キットを発売した。 2 番目のキットは 260 馬力エンジン用で、現在製造の最終段階にあります。

「新しい軽スポーツ航空機カテゴリーの規制の発表により、テキサス/インパアー社は、軽スポーツ航空機の規則内での受け入れを目的として、ブラジル当局にスタリオンを登録した」と同社は報告した。 最初のプロトタイプの建設はすでに始まっています。

研究開発飛行は、「ASTM規格に準拠した特殊な軽量スポーツ航空機に必要な文書を作成するためのプロジェクト検証段階とデータ収集」の一部である。

「テキサスグループは、スタリオンが2024年半ばにブラジルで小型スポーツ機に分類されることを期待している」と同社は発表した。 「MOSAIC規則の公開後、米国当局との認証プロセスも開始される予定です。」

詳細情報: テキサス エアクラフトはテキサス州ホンドーに拠点を置いています。 米国の会社にメールでご連絡いただくか、830-423-2067 までお電話ください。

メーカーから提供されたすべての情報

Montaer USA の運営のおかげで、Montaer Aeronaves は、2 人乗りで 3 ドアの SLSA モデル MC-01 を発表してから、ここ数年でアメリカ人に知られるようになりました。

AirVenure 2023 が始まると同時に、ブラジルの会社は最新作 Montaer MC-04 を発表しました。 LSAの中でも高度なクラフトマンシップと洗練された機能を誇るMC-01の成功を踏まえ、同社はMC-04でさらなる高みを目指しています。